在汽车维修保养时，应多关注火花塞的情况，性能优良的火花塞可提升汽车动力性能。一般情况下，火花塞的用法寿命为15000公里，长效火花塞的用法寿命也低于30000公里。然而不少用户的火花塞常常出现如此那样的问题，达不到其正常使用年限。

　　其实，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般维持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。 在火花塞温度过低的状况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最后引起漏电以至于产生缺火现象。假如火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。在奇瑞汽车练习营中，专卖店的员工将火花塞出现的常见问题总结为两种。一为火花塞紧急烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。

　　火花塞烧蚀

　　当用户发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中用户可以检查火花塞烧蚀的症象与颜色的变化。

　　症状1：电极变圆且绝缘体结有疤痕

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　　诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等缘由带来的。

　　症状2：电极熔化且绝缘体呈白色

　　诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而导致气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不好的导致的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会导致电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。

　　症状3：绝缘体顶端有灰黑色条纹

　　诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，用户需要无条件更换新件。

　　症状4：绝缘体顶端碎裂

　　诊断：通常来讲，爆震燃烧是绝缘体破裂的重要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能致使发动机爆震燃烧。

　　火花塞上有沉积物

　　火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。用户不要小看这种沉积物。紧急时这样的情况可能导致发动机不可以正常工作。在清洗火花塞后，汽车暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似状况。事实上，火花塞出现沉积物只不过一个表面现象，这大概是汽车别的机械部件出现问题的信号。

　　症状1：火花塞上有黑色沉积物

　　诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物，一般表明气缸内混合气体过浓。用户可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。

　　症状2：火花塞上有油性沉积物

　　诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。假如只不过个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损毁导致的。但若是每个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表明气缸出现蹿油。通常来讲，在空气滤清器和通风装置堵塞的状况下，汽缸极易出现蹿油的现象。

　　作为用户在平常就要有按期保养带车的习惯，别等到汽车出问题了才回想起来还没给爱车做保养，那时候在路上特别耽误事和时间，期望各位用户引起看重。